据乘用车市场信息联席会10月发布的数据显示，预估9月新能源乘用车厂商批发销量可达83万辆，同比增长23%，环比增长4%。1至9月累计批发销量为592万辆，同比增长36%。乘用车市场信息联席会预测2023全年新能源乘用车销量为850万辆，渗透率可达36%。且根据公安部发布全国机动车保有量达4.3亿辆，其中新能源汽车有1821万辆。
自2020年以后，随着公众环保意识的不断提高和新能源电车技术的不断发展，越来越多人加入了新能源车主的行列，新能源电车品牌层出不穷，许多传统车企品牌与知名科技公司也开始发展新能源电车业务。
新能源车销量不断攀升，是因为——
新能源电车
真的比油车性价比更高吗？
首先，车主最关心的能耗问题。据2023年10月24日360地图信息显示92号油价达到8.24元/升，新能源电车使用电费为1.2元/度，谷峰电最低可达0.5元/度。据测算，同等价位的电车和油车，每百公里花费分别为18元、68元。由此可见，仅从能耗成本方面，新能源电车使用电费确实低于传统汽油车使用油费。
但未安装家庭充电桩的新能源车主充电成本未必低廉。经采访4位家中未安装家庭充电桩的车主，均表示日常在外充电费用在1.5元/度左右，想要充到0.5元/度的电，必须在每天晚上11点以后，那时充电桩基本都被出租车与网约车占据了，根本没有机会充到谷峰电。即使特斯拉、蔚来、小鹏等大型知名新能源厂商自主建立的快充充电站，价格也会远远高于第三方充电站的充电价格。
其次，时间成本，新能源电车充电时间相较于油车加油时间根本无法相比。以知名新能源车特斯拉为例，日常使用家用充电桩充满电需要20小时左右，即使使用外部快充充电，也需要一两个小时。三、四线城市充电桩普及率相对较低，以山西运城绛县为例，整个县城只有一个充电站可供新能源电车充电。
再次，新能源电车的售价、维修以及零件成本相对较高。虽然许多新能源厂商提供电池8年或终生质保服务，但如果是事故意外损坏，将不在服务范围内。更换电池的成本同样相对较高，通过记者去西安某4S店走访，车价近27万的电车若电池意外损坏，更换电池竟高达19万，即使有保险赔付，对于车主来说也是一笔不小的支出。
最常见的车面补漆，两车也有不少差价。笔者了解到，30万元的传统油车的漆面修补需要500元，但同样30万元的新能源电车的漆面修复就高达1500元。可见，新能源车无论售价还是维修零件成本都略高于传统汽油车，这意味着新能源电车购买保险的费用同样会高些。
新能源车维修不便、保值率低。由于电动汽车生产量和保有量相比油车少，制造成本高出油车45%左右。维修技师的缺乏，配套设施不够完善，零部件稀缺等原因导致新能源电车维修成本相对较高，所以新能源汽车保值率低。纯电动车新车落地两年后，保值率普遍在30%左右。
至于里程焦虑，在长假出长途的特斯拉车主最有发言权：节假日长途出行时，在高速上总是担心电量不够用不敢开空调，害怕高速堵车把车上的电消耗完……
在寒冷地区电池掉电的情况也是选择新能源汽车的痛点。
新能源电车是否值得选择？
在全球碳中和目标引领下，绿色、环保、低碳都是未来社会和经济发展的方向。新能源汽车的出现和普及能大幅度降低化石能源依赖。尽管新能源车技术目前来说并不成熟，但不论是国家还是政府仍然在全力扶持新能源的发展。
新能源车购置税补贴、充电桩补贴对于没有里程焦虑的新能源车主颇具吸引力。笔者走访新能源厂商极氪4s店得知，2023年10月西安购买20万以上新能源电车的消费者补贴5000元，并且在安装家用充电桩方面还有10000元政府补贴。而且在环保方面新能源电车主要使用电力或其他清洁能源，相比传统的燃油车，能大大减少二氧化碳等气体的排放，驾驶新能源汽车，是我们采取直接行动帮助改善环境的多种方式之一。
新能源车相较于传统汽车来说更具智能性、科技感。新能源电车通常配备最新的科技和设备，如自动驾驶辅助系统、智能互联等，能提供更好的驾驶体验。一般新能源汽车采用新技术、起步快，提速更快，操作简单，更适合新手快速适应。
各有短长
适合自己就是最好的选择
目前的新能源汽车技术可能还不是很完善，未来还有很大发展空间，存在问题也会逐步解决。对当下选车的消费者来说，明确自身所需、充分了解新能源车与传统油车的利弊，一定能选好适合自己的车。
中国新能源汽车市场已经成为了全世界最大的市场，也是增长最快的市场之一。随着技术的飞速发展，新能源汽车未来的成绩我们拭目以待。
